На Красном мосту продолжается демонтаж дорожной плиты пролётного строения

В Орле в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» продолжается реконструкция главной переправы между Заводским и Железнодорожным районами. В каких работах задействовано сегодня 122 рабочих и 24 единицы спецтехники ООО «Уваровская ПМК-22».

Так, подходит к концу устройство буронабивных свай. Процесс полностью завершён на левом берегу нижнего бьефа, близится он к финалу и на противоположной стороне. После этого бригады перейдут на оставшиеся участки. К началу октября, сообщает представитель подрядчика, устройство буронабивных свай полностью завершится.

Также в процессе — перенос высоковольтных проводов, сетей связи и газа. К слову, уже в эту пятницу принимать последние прибудет технадзор из Тулы. Продолжаются работы по переносу водопровода. В целом перенос инженерных коммуникаций завершатся к середине октября.

А накануне на объекте стартовал ещё один ключевой этап — демонтаж основного пролётного строения переправы

«Можно видеть, как разбивается бетон, срезаются металлические консольные части. Ведутся работы на подходах к мосту — там в полном объёме сооружены подпорные стенки, включая заливку «подбетонки» между ними. В ближайшее время начнём варить арматурные каркасы под основное полотно плиты дорожного покрытия». - рассказали сотрудники ООО «Уваровская ПМК-22».

Кроме всего прочего в русловой части реки завершилась забивка шпунта. А это значит, что вскоре начнётся откачка воды и центральная опора будет полностью открыта для реставрации.

Сроки сдачи объекта остаются прежними — ноябрь 2023 года.