Виталий Гришаков: «Мы не занимаемся переделом рынка. Мы наводим порядок»

 

470 автобусов будут осуществлять пассажирские перевозки в Орле после проведения конкурса перевозчиков. Это почти на сто машин меньше, чем сегодня. Понятное дело: никто из тех, кто занимается перевозками, не хочет ничего терять. Но и городу уже невмоготу терпеть беспорядок на дорогах.

Малый бизнес, стремясь сохранить себя в рынке, требует от городской власти уступок: дескать, условия конкурса слишком жесткие. На что идет горадминистрация, а что отвергает? Когда, наконец, перевозки пассажиров в Орле станут более цивилизованными? На этот и другие вопросы ответил председатель комитета транспорта и связи администрации города Орла Виталий Александрович ГРИШАКОВ.

— Мы идем на уступки, но в пределах разумного. К примеру, перевозчики требуют при проведении конкурса дать преимущество тем, кто уже работает на маршруте. Почему? Потому что сегодня та же «Альтернатива» обслуживает до 70% городских маршрутов и хочет максимально сохранить их за собой. Но насколько такой подход выгоден городу? Почему старый перевозчик должен иметь преимущество перед новым «игроком», у которого, к примеру, новее и комфортабельнее транспортное средство, солиднее водительский стаж? И потом, «старый» — не значит более добросовестный, а может быть, даже наоборот! К тому же определить, кто когда и на каком маршруте работал, далеко не всегда возможно, ведь договоры с ними администрация города не заключала. Поэтому мы против введения такой преференции «альтернативщикам».

Мы изучили опыт других городов, где уже прошли этот путь, везде одно: преимущество при равном количестве набранных баллов имеет тот, кто раньше подал заявку.

Подробнее в рубрике "Интервью".