Как спасти ПАТП-1?

28.02.2013

Как спасти ПАТП-1?

Тема конфликта городской власти с руководителем ПАТП-1 больше месяца не сходит с полос газет. Своя правда есть у каждого, но за склоками в стороне осталось главное: муниципальное транспортное предприятие, когда-то вполне конкурентоспособное, находится сейчас в по-настоящему бедственном положении. Павлюк ли стал главным виновником развала МУПа или он просто оказался не в состоянии исправить ситуацию, сложившуюся постепенно, ясно одно: пока ПАТП, вместо того чтобы развиваться, лишь «питалось» бюджетными деньгами. На поверку оно оказалось абсолютно не готово работать в рыночных условиях по новым правилам, сформировавшимся после проведенного горадминистрацией конкурса перевозчиков.

- В 2012 году впервые в истории Орла мы установили единый подход ко всему транспорту, проведя наконец-то конкурс по организации транспортного обслуживания населения по регулярным маршрутам муниципальной маршрутной сети. Определились с маршрутами, узаконив их и перевозчиков, независимо от формы собственности, - рассказал начальник комитета по тарифам администрации Орла Андрей Тиунов.

Таким образом, и муниципальное автотранспортное предприятие, и частные организации перевозчиков были поставлены в равные условия. Опять же впервые.

При этом была сохранена существовавшая ранее система льготных пассажирских перевозок, к которой теперь подключились и частники. А значит, «сваливать» убытки на недополучение средств за льготников руководство МУПа уже точно не вправе.

Подробнее в рубрике "Пресс-центр".